宁淮城际铁路全线最大承台浇筑

中新网南京1月7日电(黄俊峰 杨道贤)7日，宁淮城际铁路全线最大承台——宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥浇筑。标志着大桥进入主墩墩身结构施工阶段，项目建设进度稳步推进。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。宁淮城际铁路跨越苏皖两省，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。位于南京市六合区的宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥，全长522米，主跨220米，是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。

“此次浇筑混凝土方量达2417立方米，面临单次混凝土浇筑方量大、质量控制难度大、人机料协调配合复杂等难题。”中铁上海工程局宁淮城际铁路5标二分部安全总监尹成龙介绍，通过人工测温记录、自动可视化设备实时监测混凝土内部温度、24小时冷却水循环降温等方式，浇筑工作顺利完成。

据了解，宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对进一步完善长三角城际轨道交通网布局具有重要意义。中新网南京1月7日电(黄俊峰 杨道贤)7日，宁淮城际铁路全线最大承台——宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥浇筑。标志着大桥进入主墩墩身结构施工阶段，项目建设进度稳步推进。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。宁淮城际铁路跨越苏皖两省，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。位于南京市六合区的宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河矮塔斜拉桥，全长522米，主跨220米，是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。

“此次浇筑混凝土方量达2417立方米，面临单次混凝土浇筑方量大、质量控制难度大、人机料协调配合复杂等难题。”中铁上海工程局宁淮城际铁路5标二分部安全总监尹成龙介绍，通过人工测温记录、自动可视化设备实时监测混凝土内部温度、24小时冷却水循环降温等方式，浇筑工作顺利完成。

据了解，宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对进一步完善长三角城际轨道交通网布局具有重要意义。（来源：中国新闻网）

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