武汉在建最深基坑主体结构顺利封底

5月15日，由铁建投资集团参与投资管理，中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江隧道丹科区间风井基坑主体结构顺利封底，标志着长江一级阶地超深基坑最大安全风险得到解除，为下一步盾构机穿越风井奠定坚实基础。

据了解，武汉地铁12号线丹科区间为单洞双线隧道，总长4011米，是国内穿越长江距离最长的地铁隧道。其区间风井主体为地下四层框架结构，纵长14米，横宽20米，深达48.8米，相当于16层楼高，为武汉市在建最深基坑。且地处长江一级阶地，地下水极为丰富，施工难度大，安全风险极高。

面对难题，项目建设团队紧扣超深基坑围护结构施工安全技术规范，整体采用明挖逆作法进行施工，在墙内设置九道加强框架梁和内衬墙，与连续墙叠合构造，极大地确保了其稳定性和安全性。通过合理布局、科学施工，紧密安排工序，严控关键节点，引进“多卡快拼”模板侧墙施工工艺，大大提高施工效率，实现提前一个月完成基坑主体结构施工。（来源：工人日报客户端）

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