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武汉地铁12号线秦公区间右线盾构机始发
湖北日报讯 (通讯员曾斯、袁永华)1月4日,武汉地铁12号线秦园路站至公正路站区间(简称“秦公区间”)重500吨的“井冈山4号”盾构机组装调试完成,经过专家评审,将正式开启“沙湖穿越之旅”。秦公区间隧道全长2.5公里,其中需下穿长达1公里的沙湖,地质条件复杂,地层处于长江一级阶地和三级阶地,为二元结构地层组合,即上部为粉质黏土,下部为砂性土承压含水层,对盾构掘进各项技术参数要求极高,需克服多项技术难题。
为此,项目部召开专家会开展盾构机适应性评审、技术方案论证评审,优化施工方案,确保盾构顺利始发。项目部采用了中铁装备最新研制的土压平衡盾构机,直径6.48米,配置了可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡、同步注射双液浆、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿系统等一系列智能化系统,保证在这段长距离区间、复杂的地质条件下,顺利完成掘进施工。
武汉地铁集团股份公司业主代表曾云介绍,项目部还专门对盾构机的刀具升级了配置,增加其耐磨性,确保在2.5公里的范围内长距离掘进刀具能够正常工作;针对高水压掘进,在盾尾增加了一道止水密封,确保施工安全。
“秦公区间左线盾构将在2月份完成始发,”曾云说,春节期间,作业人员将全天候值守,密切关注各项施工参数变化,严格控制地层扰动,强化设备维保,确保连续安全稳定掘进。
12号线是武汉市首条地铁环线,串联7个中心城区,两次穿越长江,一次穿越汉江,全长59.9公里,设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力,提升环线客流吸引力,加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。(来源:湖北日报)
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