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襄荆高铁最长的刘家岗隧道建设忙
2月下旬,襄荆高铁刘家岗隧道全面复工以来,张宇一下子感受到了节后工友们饱满的工作激情。春节期间,刘家岗隧道实施“两班倒”和“轮休制”,张宇等中铁十五局的400余名建设者坚守在施工现场。除夕的清晨,隧道内气温已降至零摄氏度,工友们有条不紊地安装钢拱架、绑扎钢筋、铺设防水板……挖掘机、装载机的轰鸣声汇成迎接新年的交响曲。
“说不想家是假的,梦里都在想妈妈那碗热气腾腾的饸烙面。项目上很照顾我们年轻人,春节前咨询意见是可以休假回家的,但我选择留下来。”张宇说。
00后小伙张宇是山西忻州人,参加工作不到一年,襄荆铁路是他参建的第一个项目。每天,他手持强光手电,在隧道内对施工掘进面的围岩进行巡查盯控。
“刘家岗隧道全长3210.02米, 目前已完成1445米,是襄荆高铁全线最长且风险等级最高的隧道。”隧道内一同巡查的技术主管左金龙介绍,“我们全标段共有九座隧道,去年已贯通了四座。春节过后,大家都铆足了劲儿加紧作业,确保贯通目标按时实现。”
由湖北铁路集团总投资、中国铁路设计集团总承包的襄阳至荆门高速铁路,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分,建成后将结束荆门作为全省唯一未开通高铁的地级市的历史,届时,市民乘高铁从襄阳至荆门不到半小时。(来源:湖北日报)
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高空车主要的作业性能特点: 1、支腿跨距大、稳定性好、适应多种工况; 2、性能优化、一机多用、安全可靠、外形紧凑、其作业高度18米、作业幅度8.6米; 3、回转机构带动转台能做360°回转运动、可方便、准确地将工作中高空作业操作人员安全送到空中所 需位置; 工作高度从6-38米不等。
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