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鄂黄第二过江通道初步设计获批,大桥一跨过江,四主缆设计世界首创
长江日报记者从中交二公院获悉,鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)工程初步设计于日前获湖北省交通运输厅批复,其中主桥采用1860米双层悬索桥一跨过江。项目建设里程长约26公里,总投资137亿元,建设工期54个月。该项目对推动武鄂黄黄一体化高质量发展具有重要意义。该过江通道连接鄂州市和黄冈市,在黄冈与大广高速相接,在鄂州与武鄂高速相接,由湖北省交通投资集团投资建设。项目实施对加快武汉城市圈航空港经济实验区建设,完善综合交通体系,发挥核心物流枢纽综合效益,推动武鄂黄黄一体化高质量发展具有重要意义。
据了解,燕矶长江大桥地处黄冈市和鄂州市交界处,桥位上距鄂黄长江公路大桥约6.5公里,下距鄂东长江公路大桥约22公里,北岸为黄冈市黄州区,南岸为鄂州市鄂城区燕矶镇。上层采用6车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时;下层采用4车道城市快速路标准,设计速度80公里/小时。
该项目是《长江干线过江通道布局规划》(2020-2035)要求近期重点推动实施的过江通道之一,是湖北国际物流核心枢纽的关键配套工程。
设计单位中交二公院总经理冯鹏程介绍,“燕矶长江大桥设计受到了诸多因素制约,由于跨越长江干流,通航安全要求一孔跨越通航水域,通航净高不小于24米;且受临近的鄂州机场航空限高影响,桥塔高度受到限制;另外,南岸桥址区域存在不良地质构造,对桥塔位置也提出了苛刻要求”。为此,设计提出了极具创新特色的四主缆、不同垂度的悬索桥方案。
燕矶长江大桥采用主跨1860米四主缆双层钢桁梁悬索桥,其四主缆不同垂度设计属世界首创。此次初步设计的获批,意味着大桥建设取得重要阶段性进展。(来源:长江日报)
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