花湖机场兴建发展背后的气象故事

编辑：武汉高空车租赁公司鲁生　来源：　日期：2022-9-1 10:33:31　点击：40

       航空与气象息息相关，机场的科学选址，飞机的安全飞行，都离不开气象支撑。8月29日，在鄂州花湖机场空管塔台，该机场气象台台长徐泽杰密切注视着电脑上各类气象数据，讲述起花湖机场兴建发展背后的气象故事
            
              精准预报护航平稳运转

       7月26日，“机场气象服务”微信群叮咚一声，鄂州市气象局发布大风的提示立即引起了徐泽杰的高度关注，他立即采取相应措施防范，因为安排妥当，避免了潜在的风险。

       强对流、雷电、台风、大风、大雨、大雪、雾和霾、沙尘暴等气象要素对飞行安全产生很大影响。花湖机场定位为货运枢纽机场，最重要的功能就是货物中转。货运航班的运输高峰期将集中在夜间11时至次日凌晨4时，最繁忙的时段每小时预计超过40架飞机依序群起群落。

       “作为亚洲首个、全球第四个专业货运机场，飞机从花湖机场出发，其1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，涵盖全国90%的经济总量和80%的人口。”徐泽杰介绍，运转效率对货运机场至关重要，航班起降频次快，如果这段时间正好遇到不利天气，哪怕时间很短，也可能影响百架航班，并接连影响后续航班。如果气象精准预报，机场则可提前做好预案。 

       

              十年数据助力机场选址

       “气象条件是选择的重要因素之一。”徐泽杰说，气象部门提供的十年气候资料及分析为科学选址打下了基础。鄂州市气象局还从2015年11月15日开始正式观测，与湖北省气象服务中心合作完成《机场气象站气象条件分析报告（2016.4—2017.3）》，为机场选址提供气象支撑。

       在花湖机场建设发展的每一步，气象部门都参与保障服务。机场建设期间，气象部门每周制作一期机场建设气象服务专报，有重大性、转折性天气时，制作重大气象信息专报，所有服务材料直接发送施工单位。在校飞、试飞期间，气象部门主动与机场公司对接，制作发布气象服务产品40期。首航期间，气象部门还加强与机场气象台联动，制作发布19期《鄂州花湖机场气象服务》材料，共同保障首航成功。

       鄂州市气象局局长于大峰介绍，针对机场建设不同的阶段，所提供的气象服务技术侧重点也有所不同。如论证阶段主要提供气候可行性和高影响天气适应性论证，建设期主要提供施工安全气象保障服务，飞行期提供航行的气象要素预报和预警。与此同时，科学研究、人才培养等方面的机制性探索也在谋划中。
             
              综合交通气象服务格局初步形成

      “机场还需要和当地气象部门开展联合会商，实现信息共享、优势互补，多方沟通努力来保障每一次飞行的安全。”湖北国际物流机场有限公司副总经理刘立新展望未来，根据规划，到2025年，花湖机场将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽，成为“一个空中出海口”。

       省气象局相关负责人表示，我省综合交通气象观测系统正在不断完善，逐步完善以风云卫星、组网雷达、自动气象站组成的多元监测体系，初步具备综合交通气象观测能力。综合交通气象预报预警业务快速发展，为高速公路、铁路、航运调度管理部门提供气象灾害风险预警业务，初步建立面向省内高速、武汉铁路局全线路、长江全航段、武汉城市骨干道路、重点港口和机场运行气象条件的常态化预报服务模式。区域、行业间信息获取通道初步打通，借助各类平台，打破行业、区域数据孤岛，建立了气象与交通、公安、水文、航运等多行业信息融合的大数据中心，初步形成了“气象＋行业”数据共享库，实现信息共享和数据互换，提升交通气象科技支撑能力。

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